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201111 - 26

今天鼓风机的调速模块又坏了

哎,前年换的调速模块(开特)又挂了,风机以最高速度运行。只好先拆下风机,在淘宝网上买了原装VALEO的模块。
装上之前试了一下,发现只要汽车一发动,风机就以低速运行。看来模块容易坏的原因也是因为它是不休息的。
查看了这次开特的调速模块,故障跟原来不一样。(第一次原装模块坏的是继电器触点丢失,与.=%B9%C4%B7%E7%BB%FA上的现象完全一样。)
不知道鼓风机常合的原因是不是为了车内空气的流动,如果不是,完全可以在调速旋钮旋动至0点的时候关闭电源—甚至可以直接控制风机输入电源断开),这样是不是可以使得风机的寿命大大延长了。

散热不良会引起功率管烧掉,至于低速造成的还是高速造成的。
概率差不多:低速发热小,不过流量也小,高速发热多,流量也大。
设计师不采用停风机功能,应该有安全考虑,至于风机寿命,成了次要,我觉得还是模块质量(余量不足)问题多些这个也算是小爱的特色了,还好模块不是很贵。几十元就可以搞定。我的这个月初换的,用的是腾龙的,原车上也是的,字母TL,不用,刚买的,感觉散热片比原厂的要差点。但原来那个继电器(别人说的,也不知对不对,就是那个大的像变压器的那东西)电阻过大。有点生锈、继电器最容易出问题的是触头,线圈不容易坏,它吸和电流很小。

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