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201201 - 16

台铁货物列车的煞车

有一次我搭火车的时候看到货车的轮子有煞车可是车头要怎麽控制车厢的煞车呢是用电吗

下一次 你要搭车时 你就注意看车厢 两边
都有管子 每边都有2-3个
一个是煞车系统 一个是发电机管子
至於你说的煞车系统
照原理讲当如果司机在煞车
轫管内之压缩空气经由司轫阀(煞车的阀)排出大气(简称减压)
这时候三通阀开始作用
切断补风缸和轫管的通路
而将补风缸连接至轫缸
轫缸内空气压力升高後就能推动轫缸的活塞及轫梁跟轫杆
最後推压闸瓦抱住车轮
发生制轫作用 这样列车就会停下来了

火车的煞车有3种
摩擦煞车:
指运用空气压力,将煞车衬垫紧压於煞车碟片,使动能转换为热能,达到煞车的目的.
电气煞车:
利用动能转换为电能, 当要煞车时, 车上原本的牵引马达此时变成了发电机,消耗在煞车电阻上, 因为利用车轮的动能带动发电机, 使其发电并且将电能回送至第三轨, 供附近的电联车使用, 此煞车方式不仅可达到煞车目的,也能省电省钱.
驻车煞车:
驻车煞车为弹簧预力式. 电联车运转时, 使用空气压缩弹簧解除煞车 ; 煞车时则释放空气, 使弹簧回复夹紧煞车被解除.

现在大部分的火车 都已采用电气煞车
目前煞车力最好的是电车
一个车轮 有两个煞车片
可是 自强号 一个轮子 只有一个煞车片
煞车力ㄅ怎麽好 若平交道出问题的话
对方是自强号 第一 请保重 第二 快跑啊

再来车头 能拉几吨货物
电力机车
E100型 机车头
特点 Bo-Bo大动轮设计
牵引力 18500kgw
最高速度 110
E200.E300.E400
车轮较小 但是力量很大
牵引力 20100kgw
最高速度110
柴电车头
R20型
R100型
动轮配置 AIA-AIA
牵引力 15180kgw
最高速度 100
R150 R180 R190型
动轮配置 Co-Co 3个皆为动轮
马力强
牵引力 19650kgw
最高速度 110
S200 S300 S400型
动轮 Bo-Bo
牵引力 12860 kgw
最高速度 70

柴电机车 拖个30吨以上也ㄅ成问题
力量大 是电力机车
若是非电器化的区域
那就是 柴电机车莫属了

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