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201208 - 21

请对於机械传动有研究的人和我讨论一下上档车的问题

之前好像有印象不知道哪牌的重型机车传动方式是机械传动

我骑金勇125
觉得链条带动轮子好像不够我骑= =
常常要调链条…
我想到一个点子…
就是四驱车(4轮传动)原理 利用横杆还有齿轮作动
来替代链条方式
可是我想不出前尺跟後尺中间用横杆如何去取代….
因为我是室内设计学生= =对那个没有很深入了解
希望有想法的人 可以分享一点意见给我
我要弄出一台跟别人不同的车
优缺点的建议
我大概知道….因为档车有"扭力"
横杆强度要够
还有…齿轮与齿轮交接处怎麽处理才不会磨损很严重
今天在车行看老板修一台川崎125
他後轮拆下来 我看他传动和一般档车有点不同
齿轮另一边是类似橡胶的东西4片…然後4个凹槽
下去带动
害我很有兴趣
哈哈|||

你好

版大所说的传动方式应该是指"传动轴传动"

像是BMW的重机有几款都是用这种方式

或者Kawasaki 1400GTR也是

说实话我并不了解

为什麽链条会有不够骑的情形

简单的调整与上油….维护应该不算难

传动轴传动固然有他的好处,但是又要防水防尘

增加负载在小c.c数的车种上….不切实际

维修也会是个问题

如果版大是想让车子佣有自我风格的话

还是建议从别的方面下手

最後

无论是塑胶车还是档车…都有扭力

差在大或小而已

连接前後齿的是一种有角度的齿轮,连带前後齿都要换喔

改这个不仅要考虑传动轴的强度

还要顾虑摇臂摆动时造成的高低差….不是一支杆子就能解决的

这样的改装贵又价值有限

版大多多考虑罗

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