苹果汽车死了

事实证明，上个月关于苹果公司将其备受折磨的数十亿美元电动汽车项目再推迟几年的报告有点保守。在周二的一次内部会议上，公司代表告诉员工，所有电动汽车计划都正式取消。经过至少十年的谣言、研究和可以说不现实的目标，CarPlay似乎和你在路上从苹果公司得到的一样多。愿逝者安息，“iCar”

彭博社最先报道的这一重大战略决定，似乎也重申了苹果继续转向人工智能。近2000名特殊项目集团员工参与了汽车项目，其中许多人现在将被并入各种生成性人工智能部门。数百名以前专注于苹果汽车的汽车设计师和硬件工程师可以申请其他职位，尽管昨天的报告明确表示裁员迫在眉睫。

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以前被称为泰坦计划或T172，苹果进军汽车市场的意图至少可以追溯到2014年。从一开始就很明显，苹果高管，如首席执行官蒂姆·库克，想要一款类似于iPod或iPhone的改变行业的产品——一款具有完全自动驾驶功能、语音导航软件、没有方向盘甚至踏板的电动汽车，以及“豪华轿车般的内饰”

然而，随着时间的推移，很明显——无论是内部还是通过特斯拉等竞争对手——这样的目标至少可以说是崇高的。在多次领导层变动、重组和现实检查中，苹果汽车开始听起来更像已经上路的现有电动汽车。基本的驾驶员组件恢复了设计，人工智能导航计划从完全自主降级为当前的技术，如加速辅助、制动控制和自适应转向。即便如此，最近的谣言指出最终确定的汽车仍然售价高达10万美元，据报道，这让公司领导人担心超豪华的价格点。

这不是苹果第一次停止一个重大项目——例如，在2014年，苹果放弃了4K的智能电视。但是该公司很少，如果有的话，在一个从未正式推出的产品上花费如此多的时间和金钱，更不用说上市了。

再见，苹果汽车。你听起来很酷，但很明显蒂姆·库克认为其未来的利润在于3500美元的“空间计算”耳机，并试图将生成性人工智能集成到一切事物中。目前，任何人最接近iCar的是坐在特斯拉里戴着苹果视觉专业版……这实际上没有人推荐。